Analýza a spracovanie zlyhania spustenia elektrického brány

1 prehľad
Ten elektrický bránový ventil je izolačné zariadenie pre systém kontajnmentu (EAS) a jamu jadrovej elektrárne. V štádiu opätovného rozostrenia stavu lokality jadrovej elektrárne sa otvorí elektrický brána a sprejový potrubie priťahuje vodu z kontajnmentovej jamy, aby sa zabezpečila chladiaca voda na opätovné postrieženie, takže tlak a teplota v Zadržanie sa zníži na prijateľnú úroveň, aby sa zabezpečila integrita zadržania. Keď EA vstúpi do fázy opätovného rozpätia, otvorí sa elektrický ventil brány (EAS013-014VB) a striekajúci potrubie čerpá vodu z kontajnináčnej jamy na recirkulačné rozprašovanie. Recirkulačné postrek môže trvať niekoľko dní až niekoľko mesiacov. Dostupnosť ventilu elektrickej brány určuje, či cyklus opätovného rozpätia môže normálne prebiehať. Ak elektrický ventil brány zlyhá normálne, EAS nebude k dispozícii.

2 Analýza porúch
2.1 Pracovné podmienky
Elektrický ventil brány je elektrický diaľkový prevodovka rovnobežná doska (s klinovým) bránovým ventilom. Elektrické zariadenie je pripojené k ventilu prostredníctvom mechanizmu diaľkového prenosu. V strede mechanizmu diaľkového prenosu sú tri 90 zákrut (obrázok 1). Počas uvedenia do prevádzky jadrovej elektrárne sa spínač krútiaceho momentu elektrického zariadenia aktivoval pri otvorení a zatvorení ventilu a ventil sa nemohol normálne otvoriť a zatvoriť.
Konkrétne sa často skočila krútiacim krútiacim prvkom zložky merania krútiaceho momentu elektrického zariadenia, ktoré spustili akciu spínača krútiaceho momentu a elektrické zariadenie sa zastavilo. Keď sa zvýšil nasadený krútiaci moment elektrického zariadenia, porucha sa zmiernila, ale bola mimoriadne nestabilná a niekedy sa ventil nemohol prevádzkovať normálne.

2.2 Analýza detekcie
Podľa analýzy fenoménu poruchy je dôvod, prečo sa elektrické zariadenie nedokáže otvoriť a zatvoriť ventil, normálne súvisí s otváracím a uzatváracím krútiacim momentom ventilu, účinnosťou mechanizmu diaľkového prenosu a výkonom elektrického zariadenia (obrázok 2 (obrázok 2 ).

Keď sa kmeň krútiaceho momentu použil na priame ovládanie ventilu na mieste, otvor a zatvárací krútiaci moment nebol väčší ako navrhnutý otvárací a zatvárací krútiaci moment. Po spustení diaľkového prenosového zariadenia s nízkym rýchlostným elektrickým zariadením sa ventil mohol normálne otvoriť a zatvoriť. Dokážte, že krútiaci krútiaci moment ventilu nepresahuje konštrukčnú hodnotu. Na obrázku 1 pridajte meracie zariadenie momentu v polohe ① na meranie vstupného krútiaceho momentu elektrického zariadenia do mechanizmu diaľkového prenosu a pridajte magnetickú práškovú brzdu (simuláciu krútiaceho momentu ventilu) a meracieho momentu v polohe ② na meranie Výstupný krútiaci moment mechanizmu diaľkového prenosu. Pomer výstupného krútiaceho momentu k vstupnému krútiacim momentom je účinnosť prenosu mechanizmu diaľkového prenosu. Po meraní účinnosť prenosu mechanizmu diaľkového prenosu presahuje účinnosť predvoleného prenosu, čo dokazuje, že účinnosť prenosu mechanizmu diaľkového prenosu spĺňa požiadavky na konštrukciu. Na kontrolu jeho výstupného krútiaceho momentu použite skúšobnú lavicu zameranú na krútiaci moment a výstupný krútiaci moment elektrického zariadenia spĺňa požiadavky na konštrukciu. Prostredníctvom analýzy a testovania spĺňa výkonnosť ventilu, mechanizmu diaľkového prenosu a elektrického zariadenia. Aby sa určilo, či je príčinou poruchy koordinácia ventilu, mechanizmu diaľkového prenosu a elektrického zariadenia, detekčné zariadenie je pripojené k napájaciemu a riadiacemu obvodu elektrického zariadenia. Na začiatku zatvárania ventilu sa zistí, že motor elektrického zariadenia má tri vrcholy prúdu a zodpovedajúci spínač krútiaceho momentu zatváracieho smeru odrezáva napájanie trikrát (obrázok 3). Keď je ventil úplne zatvorený, elektrické zariadenie funguje normálne. Ak je ventil v strednom stave, je možné zistiť elektrické zariadenie na začatie 2-3 krát bez ohľadu na to, či je ventil otvorený alebo zatvorený.

2.3 Teoretická analýza
Keď je ventil úplne zatvorený, médium a statické trenie spôsobí otvorenie ventilu s príliš veľkým krútiacim momentom. Aby sa zabránilo tomu, aby elektrické zariadenie neotvorilo ventil normálne v úplne zatvorenej polohe, elektrické zariadenie zakrýva spínač krútiaceho momentu cez spínač zdvihu pri otváraní ventilu v úplne zatvorenej polohe, takže spínač krútiaceho momentu zlyhá a ventil ventilu Otvára sa normálne. Preto, keď je ventil otvorený v úplne zatvorenej polohe, nezistí sa viac začatí motora. Keď je ventil v iných stavoch, spínač krútiaceho momentu nie je tienený, takže motor začne viackrát, keď sa začne elektrické zariadenie.

Prostredníctvom kvalitatívnej analýzy aktuálneho signálu sa zistilo, že časový interval medzi druhým začiatkom motora elektrického zariadenia je veľmi krátky a štartovací signál elektrického zariadenia v tomto čase nezmizol, takže elektrické zariadenie sa začne znova, až kým sa znova začne, kým sa elektrické zariadenie znova začne, až kým sa začne znova, až kým Ventil je poháňaný do otvorenia alebo začatie signálu zmizne. Keď sa zvýši nastavený krútiaci moment elektrického zariadenia, v súčasnosti by sa spínač krútiaceho momentu nemal spustiť, takže zvýšenie momentu nastaveného krútiaceho momentu môže zmierniť poruchu.

Pretože spínač krútiaceho momentu elektrického zariadenia je aktivovaný pri spustení, znamená to, že ďalší krútiaci moment je v tomto okamihu veľký, čo presahuje moment elektrického zariadenia, čo spôsobuje aktiváciu ochrany krútiaceho momentu a elektrické zariadenie nemôže normálne pracovať. Rotačný krútiaci moment m = (. Moment zotrvačnosti, uhlové zrýchlenie). Prostredníctvom kvantitatívnej analýzy prúdu motora sa zistilo, že čas spustenia motora elektrického zariadenia je úroveň S, čo vedie k veľmi veľkému uhlovému zrýchleniu. Pri použití nízkorýchlostného elektrického zariadenia môže byť ventil prevádzkovaný normálne kvôli svojej nízkej rýchlosti a pomalému času spusteniu. Prostredníctvom analýzy je známe, že ventil elektrickej brány má vysokú rýchlosť a krátku dobu spustenia. V rámci pôsobenia zotrvačnosti má mechanizmus diaľkového prenosu pri štarte veľký ďalší krútiaci moment, vďaka ktorému je krútiaci moment požadovaný elektrickým zariadením pri spustení väčší a presahujúci nastavený krútiaci moment.

3 Zlepšenie na vyriešenie zlyhania spustenia elektrického ventilu brány, je možné ho vyriešiť iba znížením ďalšieho krútiaceho momentu pri spustení alebo odstránením skoku spínača krútiaceho momentu cez zariadenie elektrického zariadenia.

(1) Znížte zotrvačnosť mechanizmu diaľkového prenosu. Zotrvačnosť mechanizmu diaľkového prenosu súvisí s tvarom, distribúciou hmoty a polohou rotujúceho hriadeľa mechanizmu diaľkového prenosu. Je to vlastná charakteristika. Na zmenu vlastnej charakteristiky je potrebné prepracovať mechanizmus diaľkového prenosu. Relevantná schéma návrhu je obmedzená priestorovým usporiadaním momentu prenosu.

(2) Do úplne otvorenej polohy elektrického zariadenia pridajte zariadenie na tienenie krútiaceho momentu. Podobne ako pri tienení krútiaceho momentu úplne zatvorenej polohy elektrického zariadenia, pridanie zariadenia na tienenie krútiaceho momentu do úplne zatvorenej polohy môže zabezpečiť, aby sa ventil normálne spustil v úplne otvorených a úplne zatvorených pozíciách a ventil je úplne otvorený a úplne zatvorený ventil. V normálnom stave nie je žiadna stredná poloha.

(3) Znížte rýchlosť elektrického zariadenia. Keď sa otvárací zdvih ventilu a čas otvárania nezmenia, rýchlosť elektrického zariadenia sa zníži prijatím formy závitu s dvojhlavou na stonke ventilu.